GG quot ؛ غالبًا ما تكون هناك طوابير طويلة هنا ، وعادة ما يستغرق الأمر ساعة أو ساعتين للدخول والتفريغ.&مثل ؛
عند مدخل ميناء Cei-China السريع في محطة Yiwu West للسكك الحديدية ، أصبح الموكب الطويل مصدر قلق للسيد Song ، السائق." ؛ أحضرت حافلة محملة بالملابس من Wenzhou للوصول إلى هنا.
بسبب الوباء ، تأثر النقل الجوي بشكل كبير. من أجل تسليم البضائع في أقرب وقت ممكن ، طلب مني مديري تسليم البضائع إلى Yiwu والسماح لهم بالذهاب إلى Yixinou.&مثل ؛
منذ انتشار COVID-19 في جميع أنحاء العالم ، ازدادت الشكوك في التنمية الاقتصادية والتجارية العالمية وعدم الاستقرار في الصناعة العالمية وسلاسل التوريد بشكل كبير.
بينما تأثر النقل البحري والجوي بالوباء بدرجات متفاوتة ، خالفت شركة Yixin Europe الاتجاه. في الأول من يوليو من هذا العام ، بدأت في شحن 33452 صندوقًا قياسيًا مع 404 قطارات ، ووصلت عائدات الشحن إلى 262 مليون يوان ، بزيادة قدرها 211.1٪ على أساس سنوي.
في 10 فبراير ، بعد موافقة جميع الإدارات على التأهل لاستئناف العمل ، أكملت Yixinou رحيلها الأول بعد عيد الربيع -- 86 تم رفع الحاويات مع قطع غيار السيارات على لوحة"؛ Yixinou"؛ قطار الشحن الصيني الأوروبي (ييوو مينسك) جيلي ، الذي غادر الساعة 16:00 ووصل إلى مينسك ، عاصمة بيلاروسيا ، بعد 14 يومًا.
بعد ذلك ، أطلقت Yixin Europe على التوالي أول قطار شحن بين الصين وأوروبا يحمل إمدادات الوقاية من الوباء ، وأول قطار شحن بين الصين وأوروبا مع China Post ، وأول قطار لمستلزمات الوقاية من الأوبئة للتعاون الدولي بين الصين وإسبانيا ، وقطار اللعب الأوروبي ، و Geely Auspicious Logistics. قطار.
أصبحت عملية تطبيع ييوو أوروبا الجديدة هي الإنجيل لغالبية الشركات.
GG مثل ؛ بعد تفشي المرض ، تأثرت البضائع التي يجب إرسالها إلى أوروبا بشكل كبير.&مثل ؛
قال السيد تشانغ ، تاجر في مدينة ييوو للتجارة الدولية ،" ؛ أوقفت شركات الطيران الأوروبية أو خفضت الرحلات الجوية ، وارتفع سعر النقل من 39 يوانًا للكيلوغرام الواحد إلى 70 يوانًا. لا يمكننا تحمل تكاليف النقل الباهظة مثل&# 39.&مثل ؛
بعد التفاوض ، سيتم شحن البضائع النهائية إلى أوروبا عبر Yixin Europe." ؛ سعر النقل لقطار الشحن بين الصين وأوروبا أرخص بنسبة 50٪ على الأقل من سعر الشحن الجوي ، ويمكن أن يصل إلى الوجهة في حوالي 15 يومًا ، وهو وضع النقل الأكثر اقتصادا وملاءمة.
في الوقت نفسه ، بالنسبة لخصائص البضائع الصغيرة ، يمكن أيضًا أن تأخذ طريق خزانة التوحيد.
حجم السلع الصغيرة صغير ، وأحيانًا لا تكون كمية الشحنة كبيرة جدًا. لا يمكن أن تتسع بضاعة عائلة واحدة في حاوية واحدة ، لذلك يمكننا دمج عدة سلع في حاوية واحدة ، مما قد يقلل أيضًا من التكلفة بالنسبة لنا.&مثل ؛
GG مثل ؛ سعيد السيد تشانغ.
وفقًا للشخص المسؤول عن Yiwu Tianmian Industrial Investment Co.، LTD ، المشغل في Yiwu New Europe ، أصبحت Yiwu New Europe قناة النقل الرئيسية للبضائع إلى أوروبا منذ تفشي الوباء -" ؛ أولاً ، مناولة البضائع بالسكك الحديدية بدون تلامس ، وهو أكثر أمانًا في الوقاية من الأوبئة
ثانيًا ، تكلفة النقل أقل من النقل الجوي والوقت أقصر من النقل البحري.&مثل ؛
في الوقت نفسه ، من أجل تحقيق الملاحة الآمنة للخدمات اللوجستية الدولية ومعلومات الأرصاد الجوية ، وكذلك التنبؤ والإنذار المبكر والاستعلام عن معلومات الأرصاد الجوية ذات الصلة ،"؛ الصندوق الأسود"؛ لرصد الأرصاد الجوية في قطار Yixinou.
من خلال" ؛ الصندوق الأسود" ؛ ، يمكن لقسم الأرصاد الجوية الحصول على بيانات درجة الحرارة والرطوبة والضغط وتحديد المواقع وغيرها من بيانات الأرصاد الجوية على قطار الشحن بين الصين وأوروبا ، وذلك لتحقيق مراقبة عملية كاملة لقطار الشحن.
وفقًا لـ" ؛ الصندوق الأسود" ؛ بيانات التغذية الراجعة ، يمكن لقسم الأرصاد الجوية وفقًا للمدن الكبرى على طول طقس السكك الحديدية وتغيير الاتجاه ، جنبًا إلى جنب مع الخصائص اللوجستية وملاءمة الأرصاد الجوية للبضائع المنقولة ، ثم من خلال منصة مشاركة خدمة الأرصاد الجوية لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا ، المراقبة الكاملة للحاوية داخل وخارج بيئة الأرصاد الجوية.
حتى الآن ، وصل خط إرسال yiwu إلى 12 عملية قطارات مركزية ، وأنشأ أربعة فروع في قطارات وسط أوروبا على طول خمسة مراكز توزيع لوجستية ، وأصبحت يونيكوم 37 دولة ومنطقة أوراسية ، أكبر بلد&# 39 ؛ أعلى معدل تحميل ، إلى اتجاه التشغيل في جميع أنحاء البلاد ، يعد معظم القطارات أحد أطول خطوط تشغيل القطارات في وسط أوروبا في خط النقل.