وفي الآونة الأخيرة، عقدت أديس أبابا، وهي محطة الانطلاق في إثيوبيا، بالاشتراك مع اتحاد التشغيل والصيانة للسكك الحديدية في تركمانستان الصينية وسكك حديد أديس أبابا، مؤتمرا بشأن استراتيجية التنمية ومؤتمرا لتقديم منتجات الشحن بشأن موضوع "طريق ازدهار السكك الحديدية في أديس أبابا"، الذي نشر نتائج العملية وعزز خدمة الشحن وأظهر خطة التنمية المستقبلية لسكك حديد أديس أبابا وآفاقها.
وعلمت المراسلة من مجموعة تركمانستان الصينية أن تأثير تشغيل خط سكة حديد أديس أبابا جيبوتى يتحسن بشكل مستمر منذ تشغيلها التجارى فى يناير 2018، كما زادت إيرادات التشغيل فى عام 2019 بنسبة 45% مقارنة بعام 2018. ومنذ عام 2020، تغلب خط سكة حديد أديس أبابا جيبوتي على الصعوبات التي أحدثها وباء التاج الجديد. وقد تراجع حجم الحركة، وارتفع دخل التشغيل في النصف الأول من العام بنسبة 51% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019. وعلى وجه الخصوص، ساعدت إثيوبيا على استعجال أكثر من 000 1 طن من الأسمدة والقمح وغيرها من المواد التي تمس الحاجة إليها، مما يضمن بفعالية الموارد البيولوجية للشعب ونقل المواد الزراعية. وفي 22 آب/أغسطس، افتتحت أيضاً سكة حديد أديس أبابا جيبوتي خدمات النقل بسلسلة التبريد، وتم نقل المنتجات الزراعية الطازجة في إثيوبيا عن طريق السكك الحديدية إلى أوروبا وحول العالم.
وخلال هذا الوباء، أدى خط السكك الحديدية في أديس أبابا جيبوتي دور "شريان الحياة للنقل" و "خط ضمان سبل كسب العيش للسكان"، واعترف به المجتمع المحلي. المالك أرسلت خصيصا 7 صفحة رسالة شكر للإشادة الأداء الممتاز لفريق العملية الصينية. وتحدث السفير الصيني لدى إثيوبيا قائلا إن خط سكة حديد أديس أبابا جيبوتي ليس خط نقل فحسب، بل هو ممر اقتصادي وطريق مزدهر. وقد فتحت ممر السكك الحديدية البحرية لإثيوبيا البلد الداخلي، مما أدى فعليا إلى التصنيع والتحضر على طول الخط، الذي أظهر قيمة كبيرة خلال الوباء. وبعد أكثر من سنتين من التشغيل، دخلت خط السكك الحديدية في أديس أبابا جيبوتي مرحلة دورة حميدة. وأعرب عن أمله في أن تواصل جميع الأطراف دعم خط سكة حديد أديس أبابا جيبوتي، وأن تستخدم بنشاط خط سكة حديد أديس أبابا جيبوتي، وأن تستثمر بنشاط في خط سكة حديد جيبوتي في أديس أبابا وفي الحزام الاقتصادي على طول الخط، وذلك لجعل خط السكك الحديدية في أديس أبابا جيبوتي أكثر نجاحا.
ومن المفهوم أنه بحلول نهاية عام 2020، ستحقق شركة قطار أديس أبابا جيبوتي هدف "4 أزواج من قطارات الشحن يوميا". وبحلول عام 2023، من المتوقع أن يقوم خط السكك الحديدية في أديس أبابا جيبوتي بتشغيل 6 أزواج من قطارات الشحن كل يوم، وأن يزيد من كفاءة السكك الحديدية. وفى الوقت الحاضر ، قام المشروع المشترك الخاص بالعملية الصينية ب تقسيم الاهداف المذكورة اعلاه الى خطط عمل محددة ، بما فى ذلك تحسين المرافق الداعمة ، وتحسين الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية ، والقيام بنقل البترول ، وتحسين كفاءة مناولة البضائع . وقد وضعت بعض الخطط موضع التنفيذ وحققت نتائج أولية.
في أبريل 2019 تم كتابة حزام واحد وطريق واحد والآخر على الآخر ، حزام واحد ، واحد منتدى قمة التعاون الدولي للطرق ، ممر السكك الحديدية الاقتصادية والمتنزه الصناعي على طول السكك الحديدية الآسيوية في البيان المشترك الثاني لقمة المائدة المستديرة "منتدى قمة التعاون الدولي على" واحدا تلو الآخر . وهو أول مشروع من "الممر الاقتصادي مدفوعا الترابط والتعاون ". الدورة الثانية من "الطريق الدولية للتعاون" هو أول واحد من "التعاون الاقتصادي".